Những lưu ý chủ xe khi yêu cầu bồi thường bảo hiểm ô tô

Những lưu ý chủ xe  khi yêu cầu bồi thường bảo hiểm ô tô.
1. Tìm hiểu kỹ phạm vi bồi thường hay các điều khoản loại trừ
Mỗi hãng bảo hiểm thường có phạm vi bồi thường khác nhau. Ví dụ, đối với bảo hiểm thủy kích, có hãng bảo hiểm thì đưa luôn điều khoản này vào hợp đồng, có hãng thì cần phải mua hợp đồng bổ sung. Các chủ xe cần nắm rõ phạm vi bồi thường để lựa chọn gói bảo hiểm phù hợp nhất. Để chắc ăn, nhiều chủ xe tìm đến các gói bảo hiểm chỉ liệt kê điều khoản loại trừ như Autocare của Liberty. Gói bảo hiểm này bảo hiểm cho mọi rủi ro nằm ngoài điều khoản loại trừ, kể cả những rủi ro như xe bị chó mèo cào xước, hay hư hỏng hệ thống điện do chuột cắn…
Cần tìm hiểu kỹ hợp đồng bảo hiểm trước khi đặt bút ký

2. Thực hiện đúng nguyên tắc bảo vệ và sử dụng xe theo hợp đồng bảo hiểm
Trong hợp đồng bảo hiểm thường ghi rõ trách nhiệm mà chủ xe cần tuân thủ để đảm bảo những yêu cầu bồi thường là chính đáng. Không một hãng bảo hiểm nào đồng ý bồi thường cho những tai nạn chủ xe gây ra trong tình trạng say xỉn, hay chủ xe cho người quen sử dụng xe của mình rồi gây tai nạn khi người này không có hay hết hạn bằng lái…
Lại một tình huống chủ quan khác được chia sẻ bởi anh Xuân Trường (Hà Nội). Trong một lần lái xe lên khu vực vùng sâu vùng xa tỉnh Bắc Cạn, anh Trường bị hết xăng giữa đường. Dù nghi ngại xăng người dân bán ven đường bị pha, nhưng anh buộc lòng phải dừng lại mua mỗi nhà một ít dùng tạm. Chưa tới được thành phố nhưng xe anh Trường bị hư cả kim phun, bơm xăng lẫn cháy chập điện. Sau một thời đấu tranh dữ dội đòi bảo hiểm bồi thường, thi lý thuyết lái xe b2 anh Trường đành phải bỏ cuộc vì bên bảo hiểm trả lời chỉ bồi thường cho những rủi ro không lường trước.
Chỉ một chút sơ sẩy chủ quan, không đọc kỹ điều khoản bồi thường hay các nguyên tắc ràng buộc… bạn có thể “mất cả chì lẫn chài” khi đầu tư cho xế yêu một gói bảo hiểm chất lượng. Vậy đâu là quy tắc “vàng” cánh tài xế cần lưu ý để được hưởng quyền lợi tối đa khi gặp sự cố?
Theo khảo sát từ các công ty nghiên cứu thị trường danh tiếng như Cimigo và Ipsos, Liberty là đơn vị bảo hiểm ô tô được yêu thích nhất tại thị trường Việt Nam từ năm 2012. Trong đó, sản phẩm bảo hiểm ô tô Autocare của Liberty được khách hàng đặc biệt yêu thích bởi những ưu điểm:
• Phạm vi bảo hiểm rộng nhất bao gồm bảo hiểm thủy kích
• Sửa chữa tại garage đạt chuẩn trên toàn quốc
• Thay thế phụ tùng chính hãng mới 100%
• Bồi thường mất cắp bộ phận lên đến 2 lần/ năm (nếu mua bảo hiểm mất cắp bộ phận)
• Bồi thường xe mới 100% cho xe bị tổn thất toàn bộ trong năm đầu tiên
• Cứu hộ giao thông miễn phí 24/7 trên toàn quốc (tai nạn, nổ lốp, hết xăng, xe hỏng…)
• Yêu cầu bồi thường với chỉ một cuộc gọi đến Trung tâm Dịch vụ Khách hàng 24/7 1800 599 998
Nhiều chủ xe nghĩ rằng chỉ cần trang bị một gói bảo hiểm uy tín, chất lượng cho xế yêu là có thể phó mặc mọi rủi ro cho công ty bảo hiểm.3. Nhớ rõ những việc cần làm khi có sự cố xảy ra
Để đảm bảo được hưởng quyền lợi tối đa khi gặp sự cố, đào tạo lái xe oto chủ xe cần bình tĩnh xử lý như sau:
- Nhanh chóng thông báo cho bên bảo hiểm và chính quyền địa phương
- Không tự ý thỏa thuận với bên thứ 3
- Giữ nguyên hiện trường, tránh tiếp tục sử dụng xe đã hư hỏng
4. Điều tối quan trọng là nên lựa chọn hãng bảo hiểm uy tín
Việc đánh giá kỹ lưỡng về mức độ uy tin của đơn vị bảo hiểm không những giúp các bác tài tránh tối đa được những rắc rối không mong muốn, mà còn đảm bảo được quyền lợi cho xế yêu khi xảy ra rủi ro. Tuy có chi phí có “nhỉnh” hơn một chút, nhưng bù lại quy trình bồi thường của các hãng bảo hiểm uy tín rất nhanh chóng, hoc lai xe bang b2 minh bạch với dịch vụ khách hàng chu đáo, chất lượng.
Dù bảo hiểm ô tô là tấm khiên vững chắc đến mấy, cho thuê xe tự lái chỉ cần một chút chủ quan hay thoái thác trách nhiệm, chủ xe có thể phải “ngậm bồ hòn” chịu thiệt hại toàn bộ cho sự cố xảy ra với xế yêu. Với các quy tắc vàng trên đây, hy vọng các bác tài sẽ biết cách đòi quyền lợi chính đáng từ phía bồi thường bảo hiểm.
Chính vì sự “ỷ lại” này mà biết bao trường hợp ô tô bị thiệt hại nghiêm trọng nhưng đơn vị bảo hiểm đã kiên quyết từ chối bồi thường. Vậy chủ xe cần phải lưu tâm những điều gì để hạn chế tối đa việc “mất tiền oan” như vậy?Năm 2015, vụ lũ lụt lịch sử ở Quảng Ninh đã khiến hàng trăm chiếc xe ô tô gặp nạn thủy kích. Đa phần trong số đó đã được chủ xe trang bị bảo hiểm vật chất, thế nhưng chẳng mấy ô tô đòi được phía bảo hiểm bồi thường. Lí do rất đơn giản. Dù đây là tình trạng ô tô rất dễ gặp phải trong điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông còn yếu kém và thời tiết hay mưa lũ như ở Việt Nam, nhưng điều khoản bảo hiểm thủy kích lại thường được các hãng bảo hiểm đặt trong hợp đồng mua bổ sung, chứ không phải hợp đồng mua chính.

Choáng trước thiên đường Porsche tại Thái Lan

Choáng trước thiên đường Porsche tại Thái Lan
Gần 90 năm thành lập và phát triển, Porsche sở hữu lượng người hâm mộ trung thành đông đảo. Những lễ hội, ngày hội của do những người sở hữu xe Porsche được tổ chức khắp nơi.
Luftgekühlt là một sự kiện tụ họp hàng năm của những chiếc Porsche chạy bằng động cơ hút khí tự nhiên ở California, năm nay có 600 xe đăng ký trước. Con số đó là chưa bao gồm những tín đồ tốc độ khác mặc dù không sở hữu xe Porsche nhưng vẫn tới góp vui. Hiện tại, dạy lái xe ô tô số sàn chưa số lượng xe chính thức tham dự Das Treffen.

Das Treffen không chỉ dành cho những chiếc 911. Có thể dễ dàng thấy các dòng khác như Panamera, những mẫu xe cổ, điển hình là 928, 356 và cả 918 Spyder trong bộ tem Martini cũng xuất hiện. Tuy nhiên, đổi bằng lái quốc tế ngôi sao của cuộc họp mặt này vẫn là những chiếc 911.
Đây như là một lễ kỉ niệm của 911 khi đầy đủ các phiên bản đều góp mặt như những bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên, các phiên bản Carrera, 930 Turbo và 964.
Một chiếc Porsche vô tình xuất hiện đã vô cùng nổi bật, vậy hàng trăm chiếc Porsche cùng tụ họp sẽ ra sao? Cuối tuần trước, dạy lái xe ô tô quận 12 những người đam mê Porsche ở Thái Lan đã có dịp tụ họp tại Das Treffen. Sự kiện đã thu hút nhiều tín đồ yêu hãng xe Đức, làm sôi động một vùng Bangkok. Đây là cuộc gặp gỡ lớn nhất của những người sở hữu xe Porsche tại Thái Lan, được diễn ra thường niên.

Trong cùng tỉnh sang tên xe cần thủ tục gì?

Trong cùng tỉnh sang tên xe cần thủ tục gì?
 Đăng ký sang tên thì giữ nguyên biển số cũ (trừ biển loại 3 số, 4 số hoặc khác hệ biển thì nộp lại biển số để đổi sang biển 5 số theo quy định) và cấp giấy chứng nhận đăng ký xe cho chủ xe mới.
Về giấy bán, cho, tặng xe: Phải có công chứng theo quy định của pháp luật về công chứng hoặc chứng thực của UBND xã, phường, thi lai xe o to thị trấn đối với chữ ký của người bán, cho, tặng xe theo quy định của pháp luật về chứng thực.

Về lệ phí đăng ký: Căn cứ Thông tư số 229/2016/TT-BTC ngày 11/11/2016 của Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, chỗ nào dạy lái xe ô tô giá rẻ nộp, quản lý lệ phí đăng ký, cấp biển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thì lệ phí làm thủ tục sang tên xe của ông Vũ là 30.000đ.
- Chứng minh nhân dân (CMND). Trong trường hợp chưa được cấp CMND hoặc nơi đăng ký thường trú ghi trong CMND không phù hợp với nơi đăng ký thường trú ghi trong Giấy khai đăng ký xe thì xuất trình Sổ hộ khẩu. Giấy khai đăng ký xe (mẫu số 02 ban hành kèm theo Thông tư 15/2014/TT-BCA)- Giấy chứng nhận đăng ký xe
- Chứng từ chuyển quyền sở hữu xe theo quy định
- Chứng từ lệ phí trước bạ theo quy định
Ông Nguyễn Hoàng Anh Vũ (tỉnh Quảng Ninh) mua lại 1 chiếc xe máy SH đăng ký năm 2017. Ông Vũ hỏi, thủ tục sang tên đổi chủ bao gồm những giấy tờ gì? Hợp đồng mua bán xe có cần phải công chứng tại phường không? Lệ phí sang tên đổi chủ được quy định thế nào?
Về vấn đề này, dạy lái xe ô tô quận 12 Công an tỉnh Quảng Ninh trả lời như sau:
Về thủ tục đăng ký sang tên: Căn cứ Thông tư số 15/2014/TT-BCA ngày 4/4/2014 của Bộ Công an quy định về đăng ký xe thì thủ tục đăng ký sang tên xe trong cùng tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thì ông Vũ phải xuất trình giấy tờ sau:

Năm 2017 những mẫu xe bị khai tử

Năm 2017 những mẫu xe bị khai tử.
Nguyên nhân biến mất: không còn đủ thực tiễn, sự phát triển của E-Class và C-Class.
Một dòng xe khác phải rời cuộc chơi vì đã lỗi thời là chiếc Auris. Dù các phiên bản hatchback/sedan chạy xăng hoặc hybrid vẫn còn tồn tại cầm chừng nhưng bản diesel đã buộc phải dừng bước. Doanh số dòng xe này ở phân khúc diesel thấp đến mức đáng kinh ngạc, luật giao thông đường bộ chỉ đạt 651 trên 16.528 xe Auris bán ra trong năm qua. Với sự xuống dốc của dòng xe diesel nói chung sau scandal của Volkswagen, việc Toyota ra quyết định mạnh tay với Yaris có vẻ khá kịp thời và đúng đắn. Nguyên nhân biến mất: doanh số thấp.

Vào thời điểm thế hệ đầu tiên ra mắt, C4 nhận khá nhiều ý kiến trái chiều về cảm giác lái cũng như phong cách thiết kế "dị". Thế hệ thứ 2 trái lại áp dụng phong cách phần nào đó phổ thông hơn và do đó cũng được ưa chuộng hơn. Một trong những mẫu xe đáng tiếc nhất rời cuộc chơi trong năm 2017, Dodge Viper từng là dòng xe cơ bắp Mỹ tiêu biểu trong 25 năm mà các siêu xe V10 làm mưa làm gió. Tuy nhiên, doanh số ế ẩm, dấu hiệu tuổi tác và không còn nhiều giá trị để khai thác đã khiến Dodge quyết tâm từ bỏ Viper.
Dù ra mắt từ năm 1996 nhưng với việc không còn hợp xu thế hiện tại, A3 là một trong nhiều dòng xe 3 cửa bị khai tử trong giai đoạn vừa qua.
Dòng 6-Series hiện tại sẽ được đổi tên thành 8-Series kể từ năm 2018 bên cạnh một số thay đổi đáng chú ý như lớn và sang trọng hơn. Ở chiều ngược lại, dạy lái xe ô tô từ năm 2018 cái tên 6-Series sẽ được sử dụng cho dòng 5-Series GT hiện nay.
Sự chuyển đổi trên sẽ biến 6-Series cũ thành một dòng xe cao cấp hơn, nhắm vào phân khúc siêu sang theo chiến lược mới của BMW. Tuy nhiên, sat hach lai xe b2 điều này cũng có nghĩa khoảng trống tạo ra bởi sự biến mất của 2 bản 6-Series coupe và convertible cũ vẫn chưa có người kế tục.
Nguyên nhân biến mất: chuyển đổi chiến lược của BMW
Một trong nhiều mẫu xe MPV bị cắt giảm trong những năm trở lại đây, vị thế của C3 Picasso đã không còn như trước do dòng SUV được nhiều khách hàng lựa chọn với tính đa dụng không thua kém xe van là bao. Người thay thế của C3 Picasso là chiếc C3 Aircross phản ánh đúng giải pháp của Citroen khi chuyển dịch dòng C3 sang phân khúc crossover.
Nguyên nhân biến mất: sự "chèn ép" của phân khúc SUV/crossover
C4, phiên bản hatchback phân khúc C của Citroen cạnh tranh với Ford Focus và Renault Megane tại châu Âu đã chính thức được thay thế sau 13 năm bởi dòng C4 Cactus. Phong cách xe giờ không còn lai tạp giữa các dòng SUV/hatchback (thế hệ 2) hay hatchback/coupe (thế hệ 1) nữa mà thiên về thuần hatchback nhiều hơn.
Lại một mẫu MPV nữa bị đánh bật bởi SUV. Tuy nhiên ít nhất thì dòng xe Ford cũng (phần nào đó) có một phiên bản tương đương bán chạy là chiếc EcoSport. Câu hỏi đặt ra ở đây là liệu dòng C-Max, về cơ bản là B-Max cỡ lớn hơn sẽ tồn tại được bao lâu?
Nguyên nhân biến mất: doanh số giảm sâu bởi sự tăng trưởng của SUV/Crossover
Honda, với động thái cải thiện kích thước của Civic mới (tăng 22cm dài, 3cm rộng), đã đặt Civic Tourer vào cảnh "thừa thãi". Trên thực tế thì phiên bản Civic cỡ lớn này cũng không được nhiều khách hàng chọn mua.
Dù là một dòng xe của tương lai nhưng thiết kế chiếc B-Class lại không vượt qua nổi giới hạn tuổi tác. Các thông số của xe khá tốt với 200 km quãng đường đi được mỗi lần sạc, công suất không tồi và chất lượng không thua kém B-Class bản tiêu chuẩn. Mặc dù vậy, số lượng khách hàng trong phân khúc MPV chạy điện là cực kỳ ít ỏi ở thời điểm hiện tại, cho thue xe tphcm o đó B-Class Electric Drive đã bị khai tử trong năm 2017. Với sự xuất hiện của thương hiệu EQ, ta có thể kỳ vọng vào một người kế cận chiếc EV này trong khoảng 3 tới 5 năm sau.
Nguyên nhân biến mất: khó bán, thiết kế không đẹp, Mercedes-Benz tập trung cho các dòng xe điện khác. Với sự tăng trưởng mạnh mẽ của 2 dòng C-Class và E-Class, Mercedes-Benz cảm giác đã tới lúc bỏ lại dòng xe estate thứ 3 là chiếc CLS Shooting Brake. Dù sở hữu thiết kế phong cách, ấn tượng hơn nhưng việc phải hy sinh tính thực dụng là một mất mát quá lớn trong giai đoạn hiện tại. Giá thành đắt hơn hẳn dòng E-Class cũng là một nhược điểm lớn của Shooting Brake.
Khá hài hước khi một dòng xe thể thao lại bị thay thế bởi một dòng SUV, ở đây là Scirocco và T-Roc. Sự ra đi của Scirocco cũng một phần tới từ việc khung gầm xe đã lỗi thời và cho tới khi VW hoàn thành phát triển khung gầm mới cho xe thể thao, ta sẽ không thấy mẫu xe này trở lạ
Năm 2017 chứng kiến sự xuất hiện của khá nhiều mẫu xe nặng ký với tầm ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường. Ở chiều ngược lại, cũng đã có những cái tên đã phải dừng bước vì nhiều lý do khác nhau.
Có những cái tên rời đi để nhường chỗ cho lớp kế cận, cũng có những mẫu xe mà cái kết đã được dự đoán trước dù sớm hay muộn. Có mẫu xe gợi nên nỗi tiếc nuối, lại có những dòng không gây được mấy ấn tượng trong lòng người tiêu dùng. Dù vậy, tất cả đều có 1 điểm chung là sẽ không còn xuất hiện từ năm 2018 trở đi.
Phiên bản 3 cửa của chiếc A3 sẽ không còn nằm trong đội hình Audi từ năm sau trong khi bản 5 cửa Sportback vẫn "sống tốt".

Lượng ô tô nhập khẩu cuối năm

Lượng ô tô nhập khẩu cuối năm
Nghiệp lưu ý quy định về thời gian chuyển tiếp để chủ động trong xây dựng kế hoạch kinh doanh, nhập khẩu ô tô và đảm bảo thực hiện theo đúng quy định tại Nghị định 116. Theo đó, cơ quan này cho hay: Nghị định 116 có hiệu lực kể từ ngày ký (17/10) và quy định chuyển tiếp đối với điều kiện kinh doanh nhập khẩu ô tô. Theo đó, hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô được thực hiện theo quy định hiện hành đến hết ngày 31/12/2017. Các doanh nghiệp đã đáp ứng đủ điều kiện theo quy định tại Nghị định 116 và được Bộ Công Thương cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô trước ngày 31/12/2017 được quyền nhập khẩu ô tô kể từ ngày Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô có hiệu lực.
Kể từ ngày 1/1/2018, cho thue xe tu lai doanh nghiệp chỉ được phép nhập khẩu ô tô sau khi được cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô theo quy định tại Nghị định 116. Do đó, Bộ Công Thương khuyến cáo các doanh nghiệp lưu ý quy định về thời gian chuyển tiếp để chủ động trong xây dựng kế hoạch kinh doanh, nhập khẩu ô tô và đảm bảo thực hiện theo đúng quy định tại Nghị định số 116/2017/NĐ-CP.

Chỉ trong vòng nửa tháng, lượng xe nhập khẩu về thị trường Việt Nam đã lên tới trên 7.000 chiếc, cao hơn lượng nhập khẩu trong các tháng 9, 10 và 11.
Dù bất ngờ chuyển hướng tăng mạnh, học phí đào tạo lái xe nhưng lượng xe nhập khẩu vào lại chủ yếu là các dòng ô tô tải. Cụ thể, có tới 4.850 chiếc ô tô tải nguyên chiếc được nhâp khẩu về thị trường Việt Nam. Trong khi đó, lượng xe con vào tăng nhưng không đáng kể với 991 chiếc, đạt trị giá 23,4 triệu USD.
Nhưn vậy là tính đến thời điểm giữa tháng 12, thị trường trong nước đã có thêm 90.611 xe được nhập khẩu nguyên chiếc về. Trong đó, ô tô con dưới 9 chỗ là 35.977 chiếc và xe ô tô tải là 41.845.
Lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam trong năm 2017 liên tục giảm sút do nhiều nguyên nhân tác động và trong thời gian tới đây cũng sẽ khó khăn hơn do tác động bởi Nghị định số 116/2017/NĐ-CP quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, đào tạo lái xe oto nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
Nghị định mới của Chính phủ quy định các điều kiện ngặt nghèo, chặt chẽ hơn đối với các doanh nghiệp và các mẫu xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào thị trường Việt Nam và có hiệu lực ngay ở thời điểm ký. Điều này đã khiến nhiều doanh nghiệp hiện tại không đạt đủ điều kiện để nhập khẩu xe về thị trường Việt Nam và lượng xe về Việt Nam vào đầu năm sau sẽ còn khan hiếm hơn.
Mới đây, thi bằng a2 Cục Xuất nhập cảnh (Bộ Công thương) cũng vừa ra thông báo khuyến cáo các doanh Số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan vừa qua cho thấy lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong nửa đầu tháng 12 đã đạt con số 7.048 chiếc, đạt trị giá 192,2 triệu USD.
Vậy là mới chỉ trong nửa đầu tháng cuối năm 2017, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường trong nước đã cao hơn cả lượng xe được nhập về trong các tháng 9, 10, 11.

Ô tô mà không cần phá đèn chiếu sáng

Ô tô mà không cần phá đèn chiếu sáng.
Đáng chú ý, với tất cả mẫu xe Toyota phổ thông hiện nay như Camry, Corolla Altis, Vios, Yaris… đều có thể lắp projector thay đèn cũ mà không cần khoét nhựa, cắm là vào ngay. Mazda3, Mazda6 hay CX-5 đời trước facelift cũng tương tự. Một số mẫu xe khác phải tự đúc mặt dưỡng riêng, tuy nhiên về nguyên bản dễ dàng chỉ với thao tác tháo lắp.
Projector độ có độ chống nước tiêu chuẩn IP67. Anh Tân, công ty LEDtech, cho biết rằng nhiều xe bán tải vẫn lắp loại này đi offroad bình thường. Dù vậy, vẫn cần hạn chế lội nước quá lâu bởi dần dần có thể gây đọng hơi nước và gây ố.

Ưu điểm của projector gầm
So với đèn gầm với choá phản xạ truyền thống, thấu kính cho độ gom sáng tốt hơn, đặc biệt khi đi với bóng HID (xenon). Bóng xenon chỉ tiêu thụ 35 W, tiết kiệm hơn 20 W so với halogen, mà lượng sáng gấp 5 lần (khoảng 100 lumen/W).
Lợi thế ưu việt hơn nữa là projector gầm hiện nay nhiều loại có tích hợp pha/cốt. Bật chế độ chiếu xa, cả đèn pha bên trên và đèn gầm đều được kích hoạt. Thử nghiệm với projector đường kính 2,5 inch, loại phổ biến nhất trên thị trường để độ vào gầm, đào tạo lái xe oto ánh sáng chiếu được ít nhất 400 m ở chế độ pha mà vẫn nhìn rõ.
Nhược điểm của projector gầm
Do dùng chân bóng H7 nên không thể lắp được bóng Philips cao cấp. Bên cạnh đó, chấn lưu cũng không sử dụng được loại “xịn” như Denso hay Matsushita mà phải dùng loại chất lượng thấp hơn của Trung Quốc. Do đó, hoc lai xe oto độ bền bỉ và khả năng sáng nói chung của loại projector độ này không thể bằng so với những loại tháo xe Audi, Lexus hay Acura để lắp cho cụm đèn chính.
Giải pháp cải thiện ánh sáng chiếu sương hiệu quả
Nhờ cường độ sáng tốt hơn đèn sương mù nguyên bản, projector độ phát huy hiệu quả rõ rệt ở khu vực ánh sáng thấp, hỗ trợ cho đèn chiếu sáng chính. Đèn này trên chiếc Mazda3 1.5 còn át cả lượng sáng đèn cốt chính, thi bằng lái xe a2 cải thiện tầm nhìn rõ rệt.
Giá bán của loại projector độ gầm thường rơi vào khoảng 3,5 triệu đồng/cặp, đã bao gồm công lắp đặt. Nếu phải thay mặt nhựa, ví dụ với chiếc Hyundai Tucson, chủ xe sẽ phải bỏ thêm khoảng 500.000 đồng, lắp khít như nguyên bản.